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摩托车爬坡无力,速度跑不起来是什么问题?

作者:容济点火器 时间:2019/7/24 15:20:15

摩托车上坡没劲,说明发动机输出的功率和扭力不足,也就是发动机燃烧做功不理想,可以分为发动机本身问题和发动机外部问题,开始当然要先检查外部环节了,毕竟发动机拆装维修技术含量太高了。

空滤油滤堵塞

摩托车空滤比较容易脏,因为很多摩托车都跑在国道,省道和乡间泥路上,这些地方听起来空气质量不错,实际上因为尘土飞扬,空滤器比较容易脏,而一般骑摩托车的人也不像开汽车的人那么重视保养,很多使用了超过1万公里都没有更换空滤的,这时候造成空气进气量严重不足,发动机当然是做功不行的,速度跑不起来,爬个小坡都爬不上。

除了空滤,汽油滤如果堵塞了,直接造成进油供油不正常,不过汽油滤使用时间一般比较长,只要你加的汽油质量可以,很多都是3万公里以上的寿命。

大多数摩托车没有机油滤芯,而只有滤网,滤网如果堵塞了,会引起机油润滑不正常,发动机容易发热受损,一般在换机油的时候,可以适当检查清洗一下。

供油系统不正常

除了上边说到的汽油滤堵塞引起的供油不合理外,不排斥油管折弯或者堵塞等问题发生,可以拔掉下油管看看出油是否正常。

以往的摩托车是化油器供油,化油器出厂时候空燃比已经调整好了,油针位置也匹配正确,一般是不用调整的,但是不排除使用时间长了,或者加了一些质量不好的油,造成里边出油不成比例,可以找一些化油器专用的清洗剂来喷洗。如果是混合比乱了,也会造成燃烧不理想,这时候发动机的输出扭矩都会严重下降,排气管可能会冒黑烟。

现在是电喷车,出厂时候都是严格配对好参数的,一致性是比较理想的,但是也不排除个别车型出现例外。如果是澳门正规赌场直营爬坡都不正常,可以找澳门官方赌场直营帮你重新调整匹配了,或者更换某个传感器。

电喷车有油泵,喷嘴,氧传感,压力和温度传感,还有节气门位置传感器等等,如果里边有某个配件坏掉了,或者性能不良,这时候发动机工作状态会严重偏离正常情况,爬坡爬不动也就是理所当然的事情了。或者是使用时间长了,插头出问题的概率也比较高,都要仔细往这边想想了。

点火方面

不管是电喷车还是化油器车,都有点火系统,只是电喷车一般把点火单元,集成到ECU里边去了,对外还是一样要驱动高压包和火花塞工作的。如果点火器使用时间长了,里边的晶体管性能下降,或者电容容量减少,都会引起发动机输出功率和扭矩下降,爬坡时候跑不动。

如果火花塞烧蚀了,可能会产生漏火或者断火现象,这时候明显跑不动了,或者出现卡顿现象,爬坡更加是个问题,可以及时更换火花塞来解决问题。

高压包虽然比较少坏,但是高压帽经常因为高温发热损坏是比较常见的,可以直接造成点火不正常,在爬大坡时候,不排除不理想。

还有一些老车,如果是线路老化,或者破损了,会造成漏电漏火,引起发动机控制失灵,这些都要仔细分析查找。

离合器问题

离合器是衔接发动机飞轮和变速器之间的动力传输机构,它完全靠压盘和摩擦片的摩擦力来实现的,如果两者之间存在打滑,直接引起车轮上的扭矩不足,爬坡不正常。

可以打起大脚,空挡着车后,挂上档位,如果加油门看到后轮转动很慢,你轻轻踩一下刹车,后轮可能就停下来了,这种情况可以断定为离合器烧片打滑了。

也可以挂上档位,试试推摩托车走动一下,如果感觉到非常难推动,说明离合是正常的,如果很容易推动,说明就是离合器里边存在打滑了。

也就是离合打滑的本质,是发动机转速可以上去,但是车轮速度上不去。

发动机其他问题

有些人刚买新摩托车,马上去飙了高速,虽然现在很多合资车质量不错,但是摩托车还是和汽车的制造水平有差异的,磨合还是有必要的,在磨合期内拉高速,不排斥造成磨损性的伤害,引起发动机缸压不足等问题,这时候爬不上坡就不奇怪了。

车子用久了,或者没有及时更换机油,里边的气门,摇臂,活塞环,气缸壁,凸轮轴等都可能会产生磨损,烧机油了,直接会造成发动机动力和功率严重下降,爬不上坡顺理成章了。

操作不当

如果是踏板车爬坡困难,还有突突声音,这种情况是发动机的转速太低了造成的,可以在上坡前把油门拉大一点,让转速上来后再爬坡。

如果爬坡时候还是入弯状态,需要加油门还有轻踩一点刹车,这样保证低速入弯来控制安全,而油门加大后可以维持发动机高转速,在出弯时候再把刹车释放了。

编辑:Tracy
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关键字:摩托车 爬坡无力 提速 故障维修

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