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踏板中的SUV 拿钱江星悦去越野

作者:三水 时间:2019/8/31 9:25:05
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用两轮通勤好几年,大大小小不同排量的档车都骑过。在重庆这个拥有3120万人口的超级大都市,摩托车出行给我的便利、快捷、是轿车无法给予的。

那么,重庆的交通状况到底是怎样的,一首打油诗奉上。

上班高峰,千里车流,似蜗牛慢跑,望四桥两岸,车行如龟,司机乘客烦躁,膀胱欲破无处尿,上班迟到,尚未过桥,交通如此多焦,引无数大款上公交。惜奥迪A6,慢如蜗牛,奔驰宝马,无处发飙,一代天骄,兰博基尼,泪看摩托把车超。

重庆也被誉为“中国四大火炉”之首,夏天骑大排量档车,烤腿不说,通勤一趟下来裤裆全是汗,踏板车虽好,雨天后背不会被甩水,也不会被发动机的热量烤的一身汗,但一直没找到颜值极高、通勤灵活、配置丰富、又具有很强的玩乐性的踏板。直到遇到了钱江星悦,这次有机会借着这台车骑行了3天时间。星悦这款车的外观和配置很出色,整车LED灯、液晶仪表这两项在万元内踏板车中几乎是不可能有的。极具个性的车身线条,前后14寸大轮胎,超高离地间隙,实至名归的踏板SUV,既然号称踏板“SUV”,这不经让我想下班找个空旷场地,骑着星悦去玩儿泥巴,看看星悦表现到底如何。找了一个废弃的空地,用于堆积渣土的地方。这里算是距离公司最近的玩泥巴之地了,虽不是专门的越野赛车场地,但这里的稀泥路段(循迹性测试)、土坡路段(机动性测试)、涉水坑洼路段(涉水性测试)、乱石路段(通过性测试),也可以测试出星悦在非铺装路面的各种表现。早晨下完雨的泥土路上,路况正是我想要的湿滑。137mm的最小离地间隙,搭配前后14寸大轮胎,在第一项稀泥路段测试从容自得,循迹性很强,非常好操控,打滑还是有的,毕竟在刚下完雨的泥土路上,但很少会出现前后轮行驶轨迹不一致的情况。这是一个坡度为45°的土坡,半坡有各种碎石挡道,专门为测试星悦土坡路段(机动性测试)准备的。在动力方面,星悦搭载125CC单缸风冷四冲程的CVT无极变速发动机,最大扭矩8.3牛米,最大功率6.3千瓦。油门响应很快,操控起来很灵活,轻松的避开半坡的石头,也没落过脚,动力充足,机动性很强。在高速通过涉水坑洼路段(涉水性测试)时,星悦没让我的鞋子溅一点泥水,方向也没任何的摆动,比其他同级车稳。这不仅归功于星悦的14寸大轮胎,还必须得到避震的帮助,才能达到这种稳如泰山的效果。后超大号气囊减震,提供强有力的支撑,对高速通过涉水路面有很大的辅助作用。

最后测试星悦在乱石路段(通过性测试)的通过性如何。可以看出路况之极端,大大小小的石头参差不齐,一些大型ADV骑不好也可能会摔车吧。而星悦轻量化的车重仅有97KG,在应对乱石路段,只需保持平衡,稳住油门,控制好方向,就能顺利通过。因为高离地间隙让你不会担心石头刮到底盘,稳定的动力输出,不会出现轮胎打滑的现象。通过循迹性、机动性、涉水性、通过性的各项测试,星悦是当之无愧的踏板SUV。具有很强玩乐性的同时,也满足了城市通勤代步的需求。在钢铁森林一样的城市里,随着生活节奏的加快,别忘了偶尔骑着心爱的小摩托,玩玩泥巴,撒撒泼。生活的不易,工作的压力,如释重负。

编辑:三水
关键字:SUV 踏板 星悦

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