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BMW R 1250 系列试驾体验

作者:527摩托车资讯 时间:2019/8/5 16:22:12

全新BMW R 1250家族上市

2019年7月25日,宁夏 · 银川。相信各位BMW摩托车粉丝们都已经通过各种平台了解到澳门正规赌场直营的各种信息。

那么今天,我们抛开纸面的文字数据

聊聊全新R 1250系列骑起来到底如何!

本次在国内发布的三款车型:R 1250 GS\R 1250 ADV\R 1250 RT我们都进行了比较充分的体验,下面由小编为大家一一分享

声浪的进化

跨上车辆,熟悉的坐姿和熟悉的画面出现在眼前,上了车以后最大的感想就是:似乎没什么变化?但点燃引擎的瞬间,上一代R 1200 系列刚刚启动引擎时的“哒哒哒”声不见了,更大的排气量及全新的配气设计,让排气的声浪听起来更具气势、更加浑厚,声音对于摩托驾驶,比汽车重要的多。

多处细节提升

首先是低速绕桩,绕过桩桶开油门的一瞬间,1250与1200的区别就开始展现了!能感到引擎可出力的转速更低了,动力增强的同时更顺畅了,以前1200在低速时的油门响应稍微有点“贼”,但是现在全新的BOXER引擎不但让出力更顺,还让扭力更足,这样对于低速的操控我们可以更自信更从容,对于新手而言也更加友好~

加速更凌厉

在银川辽阔的公路上,可以痛快的加大油门急切的感受新引擎带来的快感~如果是以前的R 1200系列引擎,你在全力加速的时候很难找到心跳加速的感觉,虽然“拳击手”引擎的价值不在于最大马力,但新的引擎确实更快而且更有意思了!

隐形的助手Shiftca

当你大开油门时,Shiftcam系统会迅速介入,调整气门开闭时机及行程,且介入过程无任何顿挫及卡滞,如果你足够细心,可以听到Shiftcam作用时引擎声浪的微妙变化,而当你听到这个变化后,相信车辆已经开始带着你进行猛烈的冲刺了,同时,Shiftcam可以在你使用不合适的档位时,依然给你一个很好的动力响应,不再会出现档位挂高了造成动力不足甚至拖档的情况,如果你刚好需要动力,在新的R 1250上,这种情况出现的概率被大大降低,即便用了高档位低转速,我们也能获得理想的动力。

强大但不影响舒适

任何一台摩托车都会有震动,只不过出现的时机和被抑制的程度不同,对于水平对置引擎而言,震动控制的优劣将决定了这台车的行驶品质,而全新R 1250系列的震动进一步降低,这点在试驾R 1250 RT的时候感触颇深,曾经的R 1200 RT在高速巡航时的震感还小有遗憾,那么如今的R 1250 RT或许能让你满意~在高速巡航时的震感已经十分隐匿,虽不及K 1600的直列六缸那般丝滑,但“拳击手”引擎能有如此表现,着实值得为之赞叹!

新的调教不同性格

曾经在驾驶R 1200 GS及R 1200 GS ADV时,个人感觉除了操控重量上的区别及动力输出特性的小小区别,两台车的整体性格差异并不是很大,但当我交换试驾R 1250 GS及R 1250 GS ADV时,小编发现两台车的调教性格上与上一代有了些许差异。

在两台车同样使用动态模式时,R 1250 GS ADV的动力输出要更柔顺,而R 1250 GS的的动力是更激进更凶猛的。悬挂的设定上,R 1250 GS要更紧绷,对于路面颠簸的传递更直接更硬朗,甚至稍稍有些运动车型的路感,而ADV车型则是更加注重舒适性的调教,避震器的回馈不会给你太多的路感,而是尽可能的保持柔和平稳舒适的状态。

其实在上一代车型中也能感受到类似的微妙差异,但似乎BMW的工程师们将两车的调教风格进一步的区分了,这无疑可以让车友更精准的根据自身需求在R 1250 GS或R 1250 GS ADV中做出选择,而不是仅仅通过油箱容量来判断自己更适合哪个~

电控辅助再加持

原本在R 1200系列中,电控系统的已经非常丰富,以至于很多车友都没能发现并体验到全部功能,这一次,全新的R 1250不仅添加的新的功能,同时优化了现有的系统,让其自动化程度更高,比如全新的悬挂系统,可根据骑士的体重、车辆的载重、行驶路况动对避震器的预载及阻尼数据进行自我调节,许多赛道玩家或许能明白自己调整悬挂的艰辛,或许苦苦折腾一整天都做不到合适的状态,但现在的R 1250系列则省去了这些麻烦~基本上可以做到:“你只管骑,剩下的交给我”。

专业版坡道辅助系统也大大降低了我们日常用车的驾驶难度,当我们需要在斜坡上起步时,不能丢开刹车但又需要游离配合起步时,即便是老手也偶有出现手忙脚乱熄火或是溜车的情况,有了专业版坡道辅助,车辆会探测坡道并在你准备起步前锁死后轮,配合你的起步帮你安全的完成坡起动作,这无疑降低了车辆对于驾驶技术要求的门槛,同样,新增的DBC刹车辅助系统可在紧急制动时关闭动力输出,避免在刹车时油门未全收造成的危险,再一次提升了车辆的容错度,降低误操作风险。

小编总结

文字总是难以表达内心的全部感受,不论是R 1250 GS/R 1250 ADV/R 1250 RT,相比上一代车型都获得了不同程度的提升,保留并继续发扬了上一代车型的优点,极力修正了上一代车型的不足,同时不断降低驾驶难度的门槛,让新手也可以更便捷更安全的驾驭车辆。在我看来,BMW摩托车一直希望让更多的人以更简单的方式体验到骑行的乐趣,而不是打造那些常人难以触碰的性能,这一次,R 1250系列带着强的实力来到各位面前,期待与各位骑士开启更自由惬意的骑行生活~

编辑:初壹
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关键字:宝马 R 1250 试驾

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