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锐圆:北京摩展或许应该这么看

作者:锐圆 时间:2019/5/10 20:45:03

北京要办摩展?听到后不少人可能会诧异:北京不是禁摩吗?办摩展给谁看?

对于北京禁摩的说法,北京的车友会很认真地纠正:只是限,三环以外随便骑,京B牌随便办。还有车手更清楚地告诉你,你只要装备齐全,截好头盔,在三环以内也是可以骑的,警察叔叔大多数情况并不拦你管你。

整个摩托车行业在禁摩的紧箍咒下作痛苦状已经二三十年了,仿佛行业的一切不幸最大悲哀兼源于此,但是,第一个禁限摩的大城市北京事实上已经给摩托车解禁了,当然还需要警察的好心情和宽容才能够彻底实现。

不管怎么样,在摩托车圈子里,北京是大排量摩托车第一重要市场已经是共识了。

这两年,外国的,中国的,各种各样的大排量或有特色的摩托车都把北京作为发布会的首选之地,天大地大不如市场大,爹亲娘亲不如用户亲,有档次的市场,有妈尼的用户, 这不就是摩托车厂家的亲爹亲娘吗?

所以,在北京办摩托车展就是顺理成章的事情,某种意义上,就是对北京这个花开二度的市场进行一次加冕礼。

中国摩托车的第一轮消费热潮在上世界八十从广州、北京、上海等地方发轫,从高档消费品(所以摩托车一直有消费税)慢慢变成大众出行的工具,从沿海发达地区一直覆盖到西北西南边陲,用户从最先富起来的万元户慢慢变成了农民工、摩的师傅。

和第一轮一样,中国的第二轮摩托车消费热潮30多年后又从北京、上海、成都……这些大城市再次掀起。


本人进入摩托车行业二十余年矣,关于摩展,有着球迷对世界杯一样的年轮记忆。在我的记忆里,北京近十多年来只办过一次摩展,好像是商业部在农展馆办的。行业正规的、年度性的车展九十年代一直是在广州办的,两年一届,到2004年收官。后来广州禁摩越来越来劲,重庆摩博会2002年开启,每年一届,渐成国内最大摩展。从消费重镇转到生产基地,看似名正言顺,其实也有几分无奈。

北京摩展是风水轮流转的一个标志,是摩托车逆转边缘化祛除妖魔化的一个节点,是摩托车重新回到主流视野的一次机会,也是摩托车消费进入新时代的一个启动式和奠基礼。

至于今后北京展和重庆展怎么整合和定位,以后有机会再说。

发几张探馆的照片:


编辑:牛观察
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关键字:北京摩展 消费 禁摩 大排量 行业

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