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战车带你解读2018贝纳利(持续更新中)(2)

作者:战车 时间:2017/11/18 6:07:55

昨天说完了幼狮运动版,接着就有好多车友要求看幼狮250,好吧,顺应大家的呼声,保持幼狮家族的连贯性。


幼狮500的普版,目前在欧洲、东南亚、国内,三个板块都卖的不错,这也直接促使贝纳利厂方将幼狮顺延成一个家族。目前有了普版、运动版,加上今天的小幼狮250,没准将来还会有幼狮400、幼狮750,甚至幼狮1200。这次米兰车展的揭幕,揭的甚是精彩,为贝纳利开启了未来市场之门。




幼狮250,我们先看下左右造型。



全新设计的全车灯组,尤其LED头灯,与幼狮500一脉相承却又有自己风格。

全新设计的仪表,更具未来科技感。油箱与幼狮500风格虽近似,却惊喜的达到了14升,足足比幼狮500运动版多了1.3升!


这款发动机看起来十分熟悉,它与小黄龙250的机器相比,差别甚微。在最大马力上做到了25.8,比小黄龙250的24.4匹增加了不多,扭矩从小黄龙的21牛米,变成21.2牛米,幼狮250与幼狮500运动版这两款车,都在原引擎的基础上,增加了小小提升,同时产生最大马力和最大扭矩的转速都后延了。这是贝纳利要引领高转高输出风尚么?

排量249cc,双顶置凸轮轴水冷单缸每缸四气门。41mm的倒立式前避震,6档变速。


难道幼狮250,只是在小黄龙的基础上套了壳子么?昨天的幼狮500运动版,就有车友迫不及待的高喊套壳子了,哎,大家都好浮躁,我明明写着最有可能最快量产嘛,要是大换血,估计明年能不能出来就不好说了。呵呵,咱们来看看不一样的地方。长宽高的变化就不用说了吧。首先是轴距,小黄龙的轴距1370mm,幼狮250的轴距是1400mm,小黄龙的后胎是140/60-17,幼狮250的后胎是150/60-17。长宽高、轴距、轮胎型号、汽油容积、性能参数,已经全部出现了变化。

还不止变了这些。最低离地间隙,从小黄龙的160mm变成了180mm,明显带着幼狮还有可能走复古越野风格的意思。将来会不会出来辐条轮圈版本也是难说。加大了油箱,换了壳子,自重却从小黄龙的155kg,变成了153kg。这也顺应了车型进化的常理,马力扭矩提升,自重降低。而810mm的座高,似乎略高了一丝丝。
由此,我们可以得出结论,幼狮250的变化,较现有的小黄龙250有很多不同之处,需要全外观件开模具,好在不是推倒了重来,因此,明年量产的可能性,也是较大。毕竟,幼狮500接近四万的售价,对很多代步为主的车友来说,并不是一笔小数目。更轻便更便宜的幼狮250,必然会给新手们或复古进阶前的车友,带来一个很好的选择。

编辑:战车
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关键字:贝纳利幼狮运动版 战车 牛摩网 2018

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