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为什么你的摩托车换轮胎的频率比别人快?

作者:佚名 时间:2019/8/11 15:43:26

大家都知道,轮胎磨损到一定的程度,需要更换,轮胎磨损的速度与很多的因素有关。同一条轮胎因所行的路面、所载负荷、驾驶技术、保养和维护水平的不同,其使用的寿命也不同。

厂家规定了轮胎的性质、内径、轮子的轮辋尺寸。但是轮胎属于消耗品,只要轮子一转就开始对其磨损,磨损的速度与很多的因素有关。同一条轮胎因所行的路面、所载负荷、驾驶技术、保养和维护水平的不同,其使用的寿命也不同。

因此,当轮胎行驶到一定里程时,就应该更换。通常,胎沟不应小于2mm,否则,会因其抓地性差而导致在弯道上发生侧滑,还有可能在高速行驶时发生爆胎等危险事故。这些都是关系到驾驶者生命安全的,所以应该高度重视。

摩托车轮胎是消耗品,因此,更换轮胎对于摩友来说早已是司空见惯的事了。

那么如何选购一条合适的轮胎呢?

摩托车前后轮的受力是不同的,后轮的磨损总是大于前轮。一般换两条后轮胎才需要换一条前轮胎,或者换几条内胎才需要换一条外胎。那么,如何选购一条合格的轮胎呢?

1.规格

选轮胎时,其规格一定不能错,即便是轮胎宽度窄一点,规格对了都能用,但是如果规格不对,要么装不上,要么装上太松不能用。这样岂不造成了不必要经济损失。

下面详细介绍一下轮胎上数字及标示所表示的意义:

首先举个例子:110/70R 17 H54

110:是轮胎的宽度(110mm);

70:轮胎高度是宽度的70%(扁平比90%);

R表示是子午线胎;

17表示轮圈的直径(17英寸);

H:表示极限速度210km/h。

54:载重量212kg。

又比如常见的豪爵铃木EN125-2A改装用的后胎:110/90-18

110是轮胎的宽度(110mm);

轮胎高度是宽度的90%,即99mm;

轮毂直径为18英寸,即46cm。

托车轮胎规格的表示方法有多种多样,在这里我们只介绍最常用到的几种:我国摩托车轮胎的规格标注方法有两种,一种是代号标示法,另一种是公制标示法。

代号标示法用“b-d”表示,其中b是轮胎的断面宽度,d是轮胎的内径也是轮辋直径,单位均为英寸,中间的“-”表示低压轮胎。

摩托车轮胎的充气压力一般介于147kpa~343kpa之间,有时候有些轮胎规格标注还在后面缀以层级强度,如2.75-17-4pr,表示该轮胎断面宽度尺寸为2.75英寸,轮胎的内径为17英寸,4pr表示该轮胎的帘布层为4层。

英制规格表示方法:英制规格的单位是英寸。(1英寸=2.54厘米)

公制规格表示方法:公制表示方法中,对轮胎特征的说明最为详细和完整,应用也最普遍,当前国际iso标准也是采用公制规格来表示轮胎的尺寸和特性。

托车轮胎规格的表示方法有多种多样,在这里我们只介绍最常用到的几种:我国摩托车轮胎的规格标注方法有两种,一种是代号标示法,另一种是公制标示法。

代号标示法用“b-d”表示,其中b是轮胎的断面宽度,d是轮胎的内径也是轮辋直径,单位均为英寸,中间的“-”表示低压轮胎。

英制规格表示方法:英制规格的单位是英寸。(1英寸=2.54厘米)

公制规格表示方法:公制表示方法中,对轮胎特征的说明最为详细和完整,应用也最普遍,当前国际iso标准也是采用公制规格来表示轮胎的尺寸和特性。

2.宽度

尽量选择宽一点的轮胎,因为宽胎与地的接触面大,抓地性就好,这样就能很好地传递驱动力和制动力,使发动机性能很好地发挥,提高驾驶的平稳性、舒适性和安全性。

3.胎纹

胎纹是决定轮胎性能的一项重要指标,胎纹的形状决定了它的排水性和排开其它杂物的能力,也影响了其抓地性能。因此,选择合适的胎纹非常重要。

一般同一种规格的轮胎会有几十种花纹,我们要根据实际使用情况来选择。

山地或是泥路、雪地、冰路等路面上行驶,则应该选择

沟和深胎沟花纹的轮胎。

经常在公路上行驶,则应选择胎沟紧密一些的,如环状、箭头状等。这种轮胎在公路上行驶时与地面接触面大,能使行驶时较其它轮胎更安全

轮胎的维护和保养

轮胎磨损有两个方面的因素,路面因素和人为因素。

路面因素:有时必须得经过冰凌石子、建筑工地和垃圾路面,因而导致了扎伤和刺破轮胎。面对此种情况,我们只能尽量小心或者尽可能地绕道行驶。

人为因素

驾驶习惯:原地调头,单轮行驶,紧急制动,漂移过弯等,三轮车翘起一个轮子行驶等等。到了换轮胎时才知道付出的代价还真不少!以上的这些做法都是非常伤轮胎的,不但加速了轮胎的磨损,对发动机也很不利,应该尽量避免。ps:家里有矿的跳过!

良好的驾驶习惯,不但能减少轮胎的磨损,还能延长发动机的寿命。

1.起步和制动要平缓;

2.上坡时要勤于换挡,避免中途起步;

3.过坑洼的路时不要过猛;

4.不要将车借给缺乏驾驶技术的人驾驶;

5.停车时应养成支起车架的习惯,让车子休息时能彻底地“减负”,

“吃胎”现象

所谓“吃胎”,就是轮胎左右两边的轮胎磨损程度不一样。常见的原因有:左右两边的链轮调节器刻度不一样、前后轮不在一条线、前后轮轴不平行等等。

“吃胎”对于摩托车轮胎来说是致命性的伤害,较其它方式的磨损速率快。

若发现“吃胎”现象,应当尽快查明原因,仔细地调整,最终彻底地解决“吃胎”问题。

适当的气压

应当给轮胎加适当的气压。

有条件的话,应该严格按照轮胎上所标出的气压来给轮胎加气,因为气压的多少直接关系到轮胎的使用寿命和性能。如果发现气压变低,则要查明漏气的原因。是气嘴漏气还是慢撒气?气嘴漏气则应该检查气门芯是否漏气,还是其它原因。慢撒气则可以向轮胎内注入少量的滑石粉(30g左右),这样可以解决慢撒气故障。

摩托车轮胎的充气压力一般介于147kpa~343kpa之间,有时候有些轮胎规格标注还在后面缀以层级强度,如2.75-17-4pr,表示该轮胎断面宽度尺寸为2.75英寸,轮胎的内径为17英寸,4pr表示该轮胎的帘布层为4层。

轮胎的压力公式。最常用的说2个气压是指作用在轮胎上面的负载,每平方厘米(cm2)受力为2公斤(kg)。像一些胎压表只有psi这个单位,就是要换算了,

换算公式为:1psi=0.0704公斤(kg)/平方厘米(CM2)

算好了

就可以为你的轮胎寻找合适的胎压了。

编辑:TVTV
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关键字:轮胎 参数 换胎

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