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流浪“火星”的极端天气 RX3S&RX4硬核摩旅

作者:赛科龙摩托 时间:2019/4/12 14:14:34

大家看到这篇文章的时候,两位流浪者已经到达哈密,为穿越无人区做准备。简单回顾以下,流浪“火星”计划目前的行程:

第一天,重庆—安岳,行程190公里;

第二天,安岳—北川,行程280公里;

第三天,北川—若尔盖,行程395公里;

第四天,若尔盖—夏河,行程300公里;

第五天,夏河—西宁,行程260公里;

第六天,西宁—酒泉,行程600公里;

第七天,酒泉—哈密,行程660公里;

第八天,哈密,准备穿越无人区。

想必大家对流浪第一天的扎胎事件,有所印象。但相比后面的经历,这真是小儿科。“老男孩约跑日记”在流浪日记中,这样写道:

第三天,北川—若尔盖,行程395公里。真的是不平凡的一天。

距离距离若尔盖县100多公里的时候,天气急转直下,先是下雨

,然后变成了下雪。后面,天愈发黑了。

突然,后胎压监测报警轮胎温度不到10度,气压2.3,温度表零下10度。天色完全黑了,雪也越下越大,绝对是暴雪的量,车灯照过去白茫茫的一片,只能看着路边的护栏和路中间的线做参照行驶。一处隧道路段我弟走在前面就听到对讲机里喊了一声:有冰……!我就看到他连人带车就侧倒在了地上,还在往前滑,此时我离他也就5、6米的样子,因为还没有进隧道就赶紧收油点刹车,滑行进了隧道,打开双脚以防滑倒,将车停到了最边上打开双闪灯,去看我弟的情况,心里默念:“千万不能有事!千万不能有事!….”万幸我弟已经起来了,我们把车扶起来,推到最边上,我问他:没事吧!哪里疼?“没事,没事!走吧!”那冻的发紫的脸强行作出无所谓的样子,但是眼神分明流露出惊恐!

我走前面,你跟着我,我说。由于摔车我弟的耳机线扯断,此时我们无法交流前方一片漆黑,黑的让人绝望。绝望的想哭,此时只能自己咬牙坚持,雪花像一颗颗子弹射向自己,心里默念:一定要坚持,一定要把弟弟安全带出去!中途我们两次停车,相互鼓励,听着导航传来的声音,20公里,15公里感觉时间好慢,路好长!终于于晚上九点多,在大雪中骑行了3个多小时到达了若尔盖县。我们此时已经冻透了,瑟瑟发抖的拨通电话给家人说了句:“我们住下了,今天都很好,放心吧!”这次我和我弟的经历我的估计这辈子最会成为我们茶台上的聊资,酒桌上的小菜!亦或是我们最最不会说给家人的摩旅!

看到这里,不由得暗暗为他们俩,捏一把汗。流浪“火星”之旅,真不是一场简单的摩旅,也不是所有人都适合。

也许,有时风雨过后,并没有彩虹,而是天寒地冻。暴风雪之后的路面,实在没办法骑车,连车轮都被冻住了。还好在当地人的帮助下,用货车载着他们走出了困境。

然而,接下来遇到的,可能遇到更糟。天气好转后,也许下一秒遇到的,就是沙尘暴。终于体会到,世界之大,无奇不有。

流浪还在继续,困难也在继续。流浪“火星”,没有最难,只有更难。可对于流浪者而言,既然选择了流浪,就没有理由退缩。恐惧,谁都会有,关键看能否克服。摩旅,注定是勇敢者的游戏!

常言道,兵马未动粮草先行。行军打仗,讲究补给充足。摩旅,必然讲究个车辆过硬。

RX3S智尊版

RX4智尊版

流浪日记中提到的胎压检测,也是RX4智尊版、RX3S智尊版的一大亮点。两款车均采用智能胎压检测仪,采用气门芯一体式胎压传感器,与TFT仪表互联显示,驾驶者随时随地读取轮胎气压值,方便安全。

说到这里,不得不说RX4智尊版、RX3S智尊版的点睛之处。两款车均升级了行业内领先的智能互联TFT仪表:7英寸大屏、海量整车参数显示、智能胎压监测、来电显示提醒 、 光感应背景切换、仪表界面多主体风格可选、转速渐变色提示,仪表与手机互联,提供海拔、温度、智能终端状态等10余种参数显示。

同时,RX4智尊版、RX3S智尊版还升级了条轮真空胎。两款车均采用欧洲先进工艺制造的条轮真空胎,CNC镂空加工,钢丝头隐藏式沉孔设计,打造韧性十足的安全行走系统。

长途摩旅,没有容易二字。但再难,终能挺过去。流浪“火星”的路途,有RX4智尊版、RX3S智尊版的陪伴,相信他们不会寂寞。


编辑:Tammy
|
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关键字:RX3S RX4 赛科龙

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