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售价最低300踏板 台荣探路者半年上市报告

时间:2019/10/24 12:47:13 文章来源: 牛摩网原创 作者:咸阳校尉 浏览:

2019年3月,台荣“探路者”TR300T在北京召开发布会,正式开启上市历程。并公布了标准版17800元,ABS版19800元的售价,成为最便宜的300踏板。那么上市半年来,这款车的上市情况究竟怎么样?牛摩网通过各方面的调研及采访,完成了本报告。

一、上市备受期待 具备爆红潜质

相比较跨骑车,大排量踏板车在研发和制造的难度似乎更高。全世界范围内,能够完整生产大排量踏板车的企业屈指可数。主要集中在日本和中国台湾,即便川崎、宝马等企业,也都找台湾企业代工贴牌。中国的本土企业,也曾经尝试过冲击这一领域,但大多铩羽而归。

台荣起自配套厂,能同时生产车架、灯具、仪表和覆盖件,虽然之前也生产过踏板车,也尝试过跑车GP1及GP2。但探路者TR300T,才是台荣真正意义上的首款车型,从内到外都采用自主研发。

探路者的整体外观,是由台荣的国外设计团队完成,原创程度很高,摆脱了国产企业热衷于抄袭的陋习。前脸的LED灯带,加上中段的大面积菱形设计,颇有凯迪拉克钻石切割的风采,非常犀利显眼。仅就外观这一点,在我们采访的10位用户中,得到大家一致的认可。

除此之外,台荣探路者采用了自主研发的单缸四冲程水冷发动机,实际排量275ml,最大功率19kw,最大扭矩24N·m。这款发动机我们也曾经做过测试,初段的低扭爆发表现的非常出色。即便与光阳赛艇300相比,0-80km/h的加速也略胜。

除此之外,TR300T的配置也不低,TFT液晶仪表,气囊后减震,三碟刹盘带ABS制动系统,都是高规格的配置。

长时间+大投入,台荣对这款车寄予了厚望。为了确保一炮而红,台荣为这款车祭出了价格这个大杀器,标准版17800元、ABS版19800元的定价,侵略性十足。要知道,目前250以上排量踏板,价格都在23800元以上。探路者这个价格,称得上诚意满满。

在上市之初,我们也采访过台荣的总经理张德祥,他坦言:探路者是按照小米的思路,这款车工厂几乎是不挣钱的,更多的是作为一款战略产品,快速切入市场。

二、半年售1600台 市场表现合格

2015年赛艇300上市,半年的销量为1435台。而探路者300半年销量为1600台。总体来看,这是一个比较中规中矩的数据,既不令人失望,也不足以称得上出彩。

很多用户其实会对中大排量摩托车的销量,有着不切实际的乐观估计,但实际上这一领域的容量要远远小于人们的预期。目前所能数得出的热门车型,年销量都在2000-4000台之间。

但就用户反馈来看,探路者其实本应该做的更好,制约市场表现的原因如下:

第一是上市初期供货不足。在3月宣布上市之后,台荣工厂一方面受制于零部件供应,另一方面则为了确保装配工艺,产品供应始终不足,错过了3-6月的销售旺季,对数据表现有一定拖累。

第二是产品出现了品质问题。作为一个中等规模的摩托车企业,台荣具备一定的制造能力,在态度上也没有问题。在上市之前,还邀请众多媒体对探路者进行了大量的内测。但摩托车的制造是一个复杂的过程,需要时间和经验的积累;用户的使用情况也是千差万别,各种问题的出现往往出人意料。所有这些问题,都会在上市初期爆发。

2019年3月我们采访张德祥的时候,他也预见到前几批产品,可能会存在瑕疵,但期望会通过服务来解决。这一策略在我们的调查中也得到了体现,我们调查的10名首批众筹用户中,有9人反应车辆或多或少的出现过问题,其中7人表示对售后服务表示认可。事后我们也了解到,台荣上至研发总监,下至销售人员,都分配了用户名单进行一对一的跟进。

从10月9日起,台荣又开启了一次全国范围的点检活动,由工厂派出售后人员,针对已售的探路者进行一次系统性的回访,这样的举措也表明了台荣对服务的重视。

三、品质问题汇总 品质趋于稳定

截止目前,探路者出现的问题有哪些?我们通过多个途径的采访,以及检索网上的用户报告,大概汇总探路者存在的问题。 

1、传动部件出现异响,这是在前面批次出现几率较大的问题。目前,工厂给出的解决方案是更换轴承套,更改过后,这部分已经基本没有出现。

2、小批量车辆出现爆缸,这一问题在我们采访到的用户及网上都没有人提及,但却确实存在。据工厂介绍,前期有60台车型的发动机弹簧存在来料规格不匹配的问题,造成活塞销卡环与活塞卡槽配合不好,导致部分车辆出现爆缸。这一问题发现后,工厂已经进行了内部召回及整改,目前不再存在类似问题。

3、中速回低速时,会出现熄火的情况。这一问题在前期不少用户都有反馈,但出现几率较小。这属于电喷系统匹配问题,已经通过刷ECU进行了解决。

以上是存在批量问题,并且进行了解决的。也有用户已经总结出经验,探路者在7月之后的车型,已经很少出现会影响骑行的问题,但仍存在几个使用中不方便。

1、怠速抖动较大,但加油之后就会消失。这一问题我们在内测时就已经发现,属于不爽但可以忍受,其他踏板车也或多或少存在。

2、前置物箱缺乏。澳门正规赌场直营最早设计了音响,但最后取消了这一配置,但取消后,并没有同时规划前置物箱,这导致充电的时候无法放置手机。目前用户普遍使用手机支架来解决。

3、后置物箱温度过高,由于后置物箱与发动机缸头距离较近,因此会出现后置物箱温度过高的问题,很多用户已经发明了使用隔热膜,或者给后置物箱钻孔等方法进行解决。

四、未来可期,价格仍是最大竞争力 

中国的一款主流车型,其生命周期在3-4年左右,多数车型都是在6个月之后,品质口碑稳定,进而实现快速放量。

探路者也处在这样一个关键节点,品质已经实现稳定。同时也没有强有力的竞争者跟进。因此未来一段时间,探路者或许将迎来一波快速增长。

在目前国内在销的250-300排量的近十款踏板车来说,台荣300的竞争力是不差的。300排量,好看的外观,基本可靠的品质。而最大的优势,还是其激进的定价策略。17800/19800元的价格,相比较主流竞争者都保持了5000元以上的差价。这一价格称得上前无古人后无来者,后续上市的大踏板,都很难作出这样的定价。

在中国这样一个市场,价格始终是头等重要的。每位用户购车前,心里都会有一个对比的清单。而作为最便宜的大踏板,探路者一定会在很多用户的对比清单里。只要参与比较,就会迎来机会。保证好品质,探路者的未来一定可期。





编辑:咸阳校尉

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关键字:台荣 探路者 300

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