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鑫源攀爬者400国内版与出口版配置差异

作者:佚名 时间:2019/7/29 15:39:54

(出口版攀爬者400)

发动机

国内版:采用最新优化状态的XR400发动机,在动力、油耗、震动控制方面都有显著进步,带机油散热器,箱体外观为专属模具新外观,纯电启动;

出口版:老款外观,熟悉的配方熟悉的味道,唯一的好处是带脚启动;

轮胎

国内版:KENDA小龟背全地形胎,通吃各种路况,在耐磨和抓地力的平衡上比较优秀,新的选配辐条轮真空胎状态也在路试中;

出口版:YUANXING,性能还过得去,抓地力一般,优点是经济实惠;

制动

国内版:前后双活塞碟刹,双通道ABS,航空油管,你还不满足?

出口版:前碟后鼓,单通道ABS,复古车老外还是喜欢鼓刹多一些;

排气

国内版:更粗壮的消声器,声音更加浑厚纯净,但绝不吵;

出口版:老款消声器,有点细,共鸣声重,声音略感松散;

手把开关

国内版:新款开关,外形更美观,手感好,带独立ABS开关和USB充电口;

出口版:经典老式开关,欧标车没有大灯开关,替换成了ABS开关,也没有USB;

看得出来,无论是配置还是零部件细节,都是国内版更好一些,所以别再传播什么“好东西只出口”之类的错误言论了,也别问为什么出口的车国内不卖,因为两边用户对产品的需求大相径庭,出口的不一定是你真正想要的,只有摒弃拿来主义,真正弄清实际需求再应用于新产品上,才算对市场负责,才叫有诚意。

(国内版攀爬者400)

你看,鉴于上面说的情况,既然海内外用户需求存在差异,那么SIXDAYS 500为了优化改进,延期两个月发布也是很合情合理的对不对?

编辑:Tracy
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关键字:鑫源 攀爬者400 摩托车 性能

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