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关系到你的生命的部件 你还不看?

作者:未知 时间:2017/4/1 14:40:49
刹车系统在摩托车上扮演着非常重要的角色,一旦出现制动失灵等故障,后果将不堪设想。那么关于刹车的知识你都了解吗?

刹车是使摩托车减速或停车的装置,常见的有两种,一种是碟式刹车,另一种是鼓式刹车。其实这两种刹车原理都是一样的,都是利用摩擦产生制动力,所以这种刹车被称为摩擦式刹车。

具体来说,碟刹系统的工作原理是在轮毂上安装一块和车轮同步旋转的碟盘,并在前叉与车架上装置卡钳,再透过卡钳内的刹车块夹紧碟盘,达到制动的目的。

碟式刹车有时也叫盘式刹车,它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔,或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔。通风盘式刹车利用风流作用,其冷热效果要比普通盘式刹车更好。


碟式刹车系统中通常会有两个制动摩擦片。它们对于刹车来说也十分关键。先看一下它的基础构造。

一般来说,当骑行一段时间后摩擦片就会有不同程度的磨损。通常在以下两种情况下,摩擦片必须进行更换:

1:当刹车片上的磨损指示片接触到制动盘或者摩擦层已磨损至2mm时。虽然有的摩友认为刹车皮还剩一点点就够用,但在激烈的操控下,其实这样的刹车力道已经完全受到影响了。


2:当刹车片发生异常磨损时。

摩托车制动钳上的刹车片厚度一般在10mm,当刹车片极限厚度差达到3mm时就需要进行更换了。当然,只通过简单的外表观察无法准确确定刹车片是否磨损,所以一般应该用尺子来测量刹车片的最薄处,看是否在允许范围之内。

另外,刹车片最小使用厚度的测定还要依据许多因素,主要包括制动系统本身情况(制动钳或气缸活塞的设计行程、调节器间隙、制动踏板间隙等),刹车片的类型(石棉型、半金属型、陶瓷、NAO型); 刹车片与制动蹄片的装配情况等等。因此,平时多了解一些刹车片的基本知识,多注重一下刹车片的选择和使用规范是很有必要的。

而鼓式制动器,在我们日常中也是常见的,它的优点是成本较低,绝对制动力更高,维护保养也比较简单方便,被较多的用于后轮上。但是散热能力较碟刹来说稍弱些

 

鼓式制动由制动鼓和制动蹄块组成。制动鼓的外形像脸盆,由散热性能好的金属制成,随同车轮一同旋转。制动蹄块安装在固定不动的刹车底板上,两片弧形的制动蹄片组成一个直径略小于制动鼓的圆,伸进制动鼓之中。踩刹车时,驱动机构将圆形的制动蹄块张开,具有高摩擦性能的制动蹄块与制动鼓的内表面发生剧烈摩擦,迫使旋转中的制动鼓逐渐减速直至停止旋转。相互摩擦的过程中,刹车鼓的动能被转化成热能,使车辆减速至停止。

同样的在鼓刹系统中也有和摩擦片相同作用的制动蹄块,当蹄块磨损到一定程度的时候也是需要车友们及时更换的。

 

对于常年在车流中穿梭的骑士来说,难免会遇到紧急状况,这时候刹车就变得尤为重要。下面介绍几点关于紧急刹车的知识。

1.用前刹还是用后刹?

 

前、后刹结合使用!前、后刹车同时使用是实现短距离紧急制动的有效方法。有经验的车友都知道,摩托车的主要制动力来自前刹车,前刹的制动能力大约能达到70%,不过仅有70%还不够,如果加上后刹的制动力,刹车效果会更加显著!

2.刹车的同时也要退档吗?

 

是的。如果有足够的刹车距离且骑士能及时反应的情况下,建议骑士在刹车减速之后配合退档。如果骑士遇到紧急情况时恰好是一档,那就保持这个档位,而且最好每次停车之前都退到一档。此外,为防止因情况紧急出现换挡失误的情况,骑士最好多退几次档,直到确认是一档为止!

3.紧急刹车有必要使用引擎制动吗?

 

引擎制动主要作用在后轮,如果你需要更多的后轮制动力,那就使用引擎制动,这种方法可以达到更有效的制动效果。相对于退档方式来说,引擎制动更加简单、平顺,不过骑士们还是要多加练习才行。

4.弯道如何紧急刹车?

 

摆正车身再刹车。弯道是不适合刹车的,不过如果真的需要刹车,那就得在摩托车快要出弯且摆正车身之后尽可能轻的刹车。如果骑士在出弯时突然看到前方有危险,那么第一件事应该是尽快将车子摆正再刹车减速,避免摩托车发生侧滑。

5.紧急情况下主动摔车能躲避风险?

 

当然不是!相信有些车友一定听过这样的“指点”:如果因情况紧急无法及时停车,可以采取主动摔车的方式避免正面相撞!这样的做法是不合理的。要知道,金属的摩擦力可不如橡胶,所以骑士们千万不要轻信这种风险极高的“玩命做法”,与其故意让自己摔一跤,还不如采取紧急刹车措施,或者拐个弯来躲避危险(切记不要急转弯,要根据车速和具体情况谨慎调整车向)!

清明小长假马上就要到了,正逢踏青的好时节,祝大家骑行安全、愉快! 
编辑:Tammy
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关键字:三鑫 复古摩托 刹车系统

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