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没有历史积淀的摩托车品牌如何谈文化?

作者:摩界奇侠 时间:2019/9/9 11:22:41
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在全球的摩托车品牌里面,能够用自己的产品建立一个占地3000平米博物馆的品牌,毕竟不多,而这,正是比亚乔VESPA品牌引以为荣的。

在比亚乔博物馆里,展示着几百辆不同时期的产品,涉及到很多领域,从代步到军用,从运输到演出道具,里面既展示了品牌最原始的设计,也展示了VESPA引以为豪的经典。可以说比亚乔博物馆已成为意大利博物馆文化的一部分,也受到了意大利及全球摩托车行业高度认可。

在我国,目前最响亮的口号是积极进取,开拓创新,但进取与创新并不能否定过去的经验与成就,而我们的浮躁恰恰是抛弃了这一点。高度的分工与规模化生产,追求的是规模化与降本效应,这就导致了工业产品高度的同质化,而为了避开同质化的价格战,就是不断否定过去的所谓新款上市,最终造就了中国快餐式的消费,这种浮躁行业的集中体现在中国的电动车行业。中国电动车行业是中国在自己的政策环境和消费环境催生出来的一畸形行业。当你想买辆电动车,到电动车市场上走一走,会发现除了品牌LOGO不一样外,其他的几乎都可以找出一模一样的产品出来。而且,电动车产品快速的更新换代,让售后几乎无法跟进,因为产品外观更换的太快了。

国产摩托车行业也几乎如此,只不过没有电动车行业那么疯狂而已,但纵观国内摩托车制造品牌,有哪个品牌建立了自己的博物馆?为什么不建?因为没什么东西是自己的,不足以支撑出一个博物馆,自己那点所谓的专利,也不足以鼓起展出的勇气。没有自主的创新就不足以打造自己的品牌特色,没有品牌特色就无法创造经典,就不会有品牌沉淀与文化。然后就会形成产销量的巨人,核心竞争力的侏儒!

没有自己的东西就靠仿制,在国内仿制多了,竟然厚颜无耻的去意大利米兰参加摩展,结果悲剧了。据意大利《共和国报》报导,中国浙江某摩托车生产厂商。该厂商因仿制Vespa摩托车遭到法院警告。法院认定,中国厂商的这种行为“非常狡猾”,带有明显抄袭商业目的。法官表示,Vespa摩托车因经典的外型特点,堪称工业设计典范。在几十年的时间里,Vespa作为青春自由的象征出现在众多电影和杂志当中,为意大利赢得了巨大的声誉,也成为意大利设计的名片之一。自1948年创建至今,Vespa生产的30多款车型更是款款经典。就此,法院裁定,Vespa摩托车作为“工业设计作品”,拥有知识产权,任何人不得仿制。

房屋建筑平均寿命不超过30年,电动车平均更新换代不超过3年,摩托车平均换代时间不超过5年,如此快餐式的消费使得整个社会和环境乌烟瘴气,整个人们为快所累,环境为快所废。

意大利比亚乔博物馆提醒我们,没有历史积淀创新,没有核心竞争力的打造,我们的刻苦肯干、辛勤劳动只会成为我们的一种生活方式,却并不会给我们积累财富,我们必须要清醒与改变了。

编辑:Tammy
关键字:比亚乔 VESPA

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