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四缸250,为什么都不生产了?

作者:JC君 时间:2019/9/4 10:00:47
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说到250cc的四缸车型,最近比较火的就是传闻要复苏的川崎ZX-R 250,然而除了这款车之外,并未有其他厂商要再次推出新款四缸250车型的消息,这也是有道理的,毕竟越来越趋于小众的摩托车行业,也会越来越趋于理性~

ZXR250 1989 最大马力45ps/15000rpm、扭矩2.6kg-m/11500rpm
新技术更新太快,随着技术的发展,在250cc的排量上,四缸车型对比双缸和单缸并没有太大的优势;四缸声浪确实是很连贯好听,但是扭矩就要大打折扣了,小排量的四缸只有高转之后才能爆发出该有的性能,这就显得不太实用

GS250FW 1983最大马力达36ps/11000rpm、扭矩2.3kg-m/10000rpm
成本太高商业价值没办法体现,从技术研发上来看,四缸发动机无论是在研发难度还是开发成本上,都要比双缸单缸的车型要来的更高,而从整个技术及制作成本上来说和更大排量的600cc 拉不开差距,低性价比必然导致市场的冷落,厂商不愿意。

FZ250 PHAZER 1985最大马力45ps/14500rpm、扭矩2.5kg-m/11500rpm
车友澳门赌场直营理性、多元化,从目前的玩车趋势来看,大家不再像之前那样,单纯的追求速度与性能了,在澳门赌场直营方面更多是根据个人爱好需求来买一辆适合自己的车,现在各大厂家发布澳门正规赌场直营也是越来越多样化

CBR250Four 1986 最大马力45ps/14500rpm、扭矩2.5kg-m/10500rpm

还是来享受一下老款四大厂四缸250的声浪吧:

对于广大车友来说,排量即成本的意识还是要改改的....  即使是一辆250四缸车,研发的成本不比600cc 低,而要用这么小的排量压榨更大动力的时候,对整体发动机的强度和精度要求就会更高,这些都是成本,如果还有工厂生产250四缸车型,商业化的可能性不大,情怀和实力展示更重一些!

编辑:Tammy
关键字:四缸

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